Il s’agit d’une suspension pneumatique qui utilise, pour la première fois sur le marché du véhicule utilitaire léger, 2 coussins par côté d’un diamètre inférieur aux coussins habituels et placés l’un derrière l’autre parallèlement aux lames, contrairement aux suspensions « classiques » avec un coussin par côté.

Cette suspension a été spécialement développée par JSA pour les Renault Master 4x4 roues simples (et équivalents Opel et Nissan) transformés par OBERAIGNER , et les coussins ont été déportés au-dessus des lames de suspension d’origine du véhicule, conformément à la directive du constructeur.

Cette innovation technique permet de réduire la pression dans les coussins et d’améliorer le confort tout en renforçant la suspension et en rehaussant l’arrière du véhicule pour en limiter l’écrasement en charge.

Le véhicule 4x4 (véhicule de loisirs, ou véhicule carrossé transportant de lourdes charges) est donc davantage rehaussé, tout en gardant son confort, et la suspension pneumatique JSA présente les avantages de gros coussins (pression faible et ajout de raideur limitée) avec les avantages de petits coussins (encombrement réduit).

Les aptitudes tout-terrain du véhicule sont conservées voire améliorées malgré l’ajout du système pneumatique.

En effet, le comportement routier du véhicule est amélioré, et ce système présente les avantages d’un bon maintien de charge sans les désagréments de raideur de la suspension pneumatique « classique »

Ce nouvel équipement a été nominé aux I-NNOVATION Awards du Salon Solutrans 2019

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